Un accidente en un Cercanías de Barcelona deja decenas de heridos, cinco de ellos graves

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28/07/2017 - 8:21 Actualizado: 08:49 - 28/07/17

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• El accidente se habría producido al chocar con el tope de la estación
• El Servicio de Emergencias informa de "48 afectados" y "18 traslados"

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Así ha quedado la parte delantera del tren después de chocar con el tope. Imagen: Captura TV3

 
 
 

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Un accidente en un tren de Cercanías de Barcelona (Rodalies), a la altura de la estación de França (Francia), ha dejado decenas de heridos, cinco de ellos graves, ha informado el Servicio de Emergencias de Cataluña.

El comunicado de prensa de este servicio habla de "48 afectados". En total, han sido 18 los traslados a centros hospitalarios. Quedarían todavía 30 por evaluar.

El accidente se habría producido, según las primeras hipótesis, después de que el tren chocara contra el tope de la vía por no poder frenar. El tren procedía de Sant Vicenç de Calders (Tarragona) perteneciente a la línea R2 Sur. El incidente tuvo lugar a las 7:15, informan testigos presenciales.

El Servicio de Emergencias de Cataluña ha informado de que, hasta el lugar de los hechos, se han desplazado seis unidades del Servicio de Emergencias Médicas (SEM) de Cataluña y once unidades de bomberos. Uno de los heridos es el conductor.

Ya se han distribuido las primeras imágenes del accidente.

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#Urgente: NO hay víctima mortales, pero si unos 20 heridos. Estació França - #Barcelona @324cat

8:17 - 28 jul. 2017

 
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Imágenes del interior de Estació França - #Barcelona. Al menos 48 heridos @linformatiu_tve

8:28 - 28 jul. 2017

 
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EmergènciesCatalunya 

✔@emergenciescat

#ProteccioCivil Alerta #FERROCAT @semgencat ha desplazado 6 unidades e informa que al menos hay 20 heridos, entre ellos el conductor

8:06 - 28 jul. 2017

 
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Un bombero desde el aire

Drone Hopper es una 'startup' que ha creado aviones no tripulados para ayudar en la extinción de incendios

A 9 de julio, las cifras que daba el Ministerio superaban con creces a las de 2016. Desde el 1 de enero, en España, ha habido 7.791 incendios y ocho de más de 500 hectáreas arrasadas, 55.918,98 en total. Pero el fuego no tiene solo un coste medioambiental, también económico (público y privado) y, en el peor de los casos, las vidas que se cobra. Con estos números en perspectiva nació Drone Hopper en septiembre de 2015, una startup de aviones no tripulados para complementar el mercado ya existente en extinción de incendios.

DRONE HOPPER

Fundador: Pablo Flores.

Estado: Activa.

Localización: Madrid.

Ámbito: .Seguridad y agricultura.

Idea: Drones.

Web: www.drone-hopper.com

Pablo Flores (Madrid, 1978) es su fundador, un ingeniero aeronáutico que trabaja en Airbus y que está convencido de que su creación puede mejorar el sistema actual para apagar fuegos: "En ningún caso queremos sustituir, sino complementar aquello que los hidroaviones y helicópteros actuales no pueden cubrir, o que es muy costoso". Enfatiza que le da "rabia" cuando, en los grandes incendios, la extinción debe suspenderse durante la noche debido al peligro.

El dron de esta startup tiene una capacidad de nebulizar hasta 300 litros de agua en una estructura de 160 centímetros de diámetro y 50 de alto; cuenta con sistemas de control, cámaras térmicas. navegación y geolocalización de precisión para ubicar el punto exacto para la extinción; y tiene dos modos de operar, desde tierra —saliendo desde un lugar cercano al incendio— o desde el aire —el sistema puede adaptarse a diferentes aeronaves y pueden lanzarse a cierta altitud por encima del fuego—.

Su objetivo es sacar al mercado tres líneas de negocio. Los drones antiincendios, "que podrían operar de manera coordinada", apunta Flores, y que para ellos es el principal. Pero además han creado otra línea con la misma tecnología pero para fumigación: "Es algo más pequeña, ha creado mucha expectación y si saliese mañana ya tendríamos clientes".

Y una tercera que, según el fundador, ha surgido a caballo entre las dos anteriores. "A raíz de un socio que tenemos un India. Quiere hacer drones para extinción de incendios urbanos. Allí las calles son estrechas y es difícil acceder". Su idea, para las tres líneas, es ponerlas en el mercado para España y Portugal: "E incluso dar servicio si podemos, y donde no podamos, vender el producto y tener partners para el servicio posventa". 

Están pendientes de financiación y durante este verano quieren hacer demostraciones que sirvan también como banco de pruebas. "Siendo realistas, con todos los procesos de certificación, podríamos estar en el mercado en 18 meses como muy pronto y 24 como muy tarde", concluye Flores.

Segundo incendio de un autobús de la EMT en menos de 48 horas

Los pasajeros y el conductor de un vehículo de la línea 19 incendiado en la calle de Velázquez han resultado ilesos

Segundo incendio de un autobús de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) en menos de 48 horas. Un vehículo de la línea 19 (plaza de Legazpi-plaza de Cataluña) ha quedado destruido esta mañana en la calle de Velázquez, en pleno barrio de Salamanca. Tan solo una persona ha resultado afectada por inhalación de humo, gracias a que el conductor ha desalojado a tiempo a 80 pasajeros que viajaban en ese momento en el vehículo.

El fuego se ha registrado por causas aún no esclarecidas alrededor de las ocho de la mañana frente al número 10 de la calle de Velázquez. Se han cortado dos carriles para que pudieran actuar los bomberos. 

El fuego se ha localizado en la parte trasera del autobús, alrededor del motor. El vehículo ha sufrido además una fuga de combustible que los bomberos han contenido.

Un portavoz de la EMT han señalado que el autobús, matriculado en julio de 2005 y con motor diesel. El vehículo será analizado en los talleres de la EMT para detectar las causas del incendio.

Este incendio se registra dos días después de que otro autobús se incendiara en la confluencia de la avenida del Cardenal Herrera Oria y la calle de la Isla de Tabarca, después de que su conductor desalojara a las 15 personas que en ese momento viajaban en el interior del vehículo.

El portavoz de la EMT ha comentado que la flota de vehículos tiene una edad media "muy alta" y en los días de calor están "sometidos a condiciones de trabajo extremas", ya que algunos de ellos circulan durante las 24 horas al día con el aire acondicionado puesto "todo el tiempo", lo que supone "un esfuerzo extra" para el motor.